Activite n°367 : Les investissements de Renault à Cléon. - Etape : Les raisons de l'investissement de Renault à Cléon et au Mans.

Fort de son excellence reconnue dans le domaine des motorisations diesel, Renault a développé le nouveau moteur 2.0 dCi (M9R) et la nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports (PK4) qui équipent Mégane II, Laguna II, Espace IV et Vel Satis. Ces deux organes ont été codéveloppés avec Nissan dans le cadre de l'Alliance entre les deux constructeurs.
L’usine Renault de Cléon (Normandie, France) a bénéficié d'un total de 308 millions d'euros d'investissements industriels pour la production de ce groupe moto-propulseur (GMP), dont 250 millions pour le moteur et 58 millions pour la boîte de vitesses.
Ces investissements ont été réalisés pour répondre à trois objectifs :

• fabriquer un moteur dont Renault veut faire une référence sur le marché et qui intègre les technologies les plus modernes,
• assurer le meilleur niveau de qualité et de fiabilité pour la satisfaction des clients de Renault,
• déployer un process de fabrication qui intègre un niveau d’exigence maximal sur les conditions de sécurité et d’ergonomie des opérateurs et le respect de l’environnement.

La production par Renault du premier groupe moto-propulseur de l’Alliance s’inscrit dans la stratégie des deux partenaires, qui se sont fixés comme objectif de se situer parmi les trois meilleurs groupes automobiles mondiaux dans les technologies-clés, chaque partenaire étant leader dans des domaines d’excellence spécifiques.

Renault pour sa part a décidé d'investir un montant estimé à 20 millions d'euros dans un projet de modernisation de la fonderie du Mans, qui permettra de maintenir les 500 emplois impliqués dans l'activité de la fonderie et dans l'usinage des pièces.

Grâce à cette modernisation, la productivité et la qualité de fabrication de l'usine seront renforcées de façon à la positionner au meilleur niveau face à une concurrence internationale. Les nouvelles installations offriront par ailleurs des conditions de travail améliorées en matière d'ergonomie et de sécurité.

Une nouvelle ligne de moulage de pièces de freinage (disques, moyeux disques et tambours) plus productive, plus fiable et permettant de porter nos produits au meilleur niveau de qualité mondial sera mise en place. Les travaux de modernisation dureront un an et demi et les nouveaux équipements seront opérationnels fin 2008.